柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当停电器的大交流电量继电器被凸轮轴顶开时，技师考试会计电源电线设计被断掉，起动，电机转子技师考试会计绕阻中的交流电量快回落到零，电机转子附进和铁心中的电磁波也快衰减从而导致没有了，因在起动，电机转子的次级绕阻中有感应开关输出功率，被称作次级输出功率，中间按照的交流电量被称作次级交流电量，次级交流电量流走的电源电线设计被称作次级电源电线设计。

大工作电流大小继电器切断后，中级工作电流大小上升的速度越高，铁心中的磁通变现率越大，次级电机绕线中出现的感测器的额定电流大小电压越高，越可能损坏电点火装置电感摩擦。当点火装置电感铁心中的磁通引发变现时，往往在次级电机绕线中出现各类高压阻(互感的额定电流大小电压)，与此同时也在中级电机绕线中出现自感的额定电流大小电压和工作电流大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

以便削除自感额定输出功率和输出功率瞬时电流大小的不良的影响的影响，在无电可用器接线柱直接串并联有电阻器C1。在接线柱分不开一瞬间，自感输出功率瞬时电流大小向电阻器笔记本充电，就可以减低接线柱直接的火焰，提速基础输出功率瞬时电流大小和磁通的衰减，并加快了次级额定输出功率。